Silniki repulsyjne charakteryzuje bardzo duży moment rozruchowy (3, 5... 5) przy stosunkowo niewielkim prądzie rozruchowym (ok. 3, 5). Poza tym mają one dzięki przesuwaniu szczotek płynną regulację prędkości w dość dużym zakresie oraz łatwą zmianę kierunku wirowania. Wadą tych silników jest wysoki koszt oraz w niektórych zastosowaniach — duża zmienność prędkości przy zmianie obciążenia. W tych przypadkach, w których potrzebna jest mniej więcej stała prędkość pracy silnika oraz bardzo duży moment rozruchowy budowane są silniki indukcyjne o- rozruchu repulsyjnym oraz silniki repulsyjno-indukcyjne.