Twarde materiały magnetyczne, służące do wyrobu silników histerezowych, powinny odznaczać się możliwie dużymi stratami histerezowymi. Punkt pracy (natężenie pola) silnika powinien odpowiadać możliwie dużemu kątowi g opóźnienia indukcji w stosunku do natężenia pola. Poza tym natężenie powściągające materiału powinno być nieduże, gdyż przeszkadza ono w osiągnięciu przez silnik prędkości synchronicznej. Z tego względu do silników histerezowych nadaje się dobrze 15% stal chromowa, a szczególnie stop żelazo-kobalt-wanad.